Produção em Outubro já caiu mais de 12 por cento face a 2014
O escândalo que abalou o grupo Volkswagen por estar a manipular os gases poluentes nos carros a gasóleo já está a afectar a produção da Autoeuropa. No mês seguinte de ter sido conhecida esta manipulação, o número de veículos produzidos na fábrica de Palmela caíram. A Autoeuropa – que produz a segunda geração de MPV’s, Sharan e SEAT Alhambra, e do novo Scirocco, lançado em 2014 – produziu 9701 carros em Outubro, o que representa uma quebra de 12,1 por cento face ao mesmo mês do ano anterior, quando produziu 11.040 veículos. No entanto, a produção entre Janeiro a Outubro fixou-se nos 91.041 veículos, o que representa uma subida de 2,5 por cento face ao período homólogo, altura em que foram produzidos 88.802 carros.
O escândalo que abalou o grupo Volkswagen por estar a manipular os gases poluentes nos carros a gasóleo já está a afectar a produção da Autoeuropa. No mês seguinte de ter sido conhecida esta manipulação, o número de veículos produzidos na fábrica de Palmela caíram. A Autoeuropa – que produz a segunda geração de MPV’s, Sharan e SEAT Alhambra, e do novo Scirocco, lançado em 2014 – produziu 9701 carros em Outubro, o que representa uma quebra de 12,1 por cento face ao mesmo mês do ano anterior, quando produziu 11.040 veículos. No entanto, a produção entre Janeiro a Outubro fixou-se nos 91.041 veículos, o que representa uma subida de 2,5 por cento face ao período homólogo, altura em que foram produzidos 88.802 carros.
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| Autoeuropa produziu menos no mês de crise na Volkswagen |
Esta quebra acabou se reflectir na produção total de veículos automóveis. No mês de Outubro foram produzidos 14.189 veículos, em Palmela, o que representou um decréscimo de 7,5 por cento face ao mês homólogo do ano anterior. No mês de Outubro a produção de automóveis ligeiros de passageiros desceu 10,7 por cento a de veículos comerciais ligeiros baixou 1,8 por cento e a de veículos pesados cresceu 60% face ao mês homólogo do ano anterior.
Já em termos de valores acumulados, no período de Janeiro a Outubro de 2015 foram produzidos 136.256 veículos automóveis, o que representou um decréscimo de 3,1 por cento face ao mesmo período do ano anterior, o qual foi determinado pela descida da produção dos veículos ligeiros. Do total de veículos produzidos, 131.042 destinaram-se à exportação o que representou 96,2 por cento da produção total e menos 3,6 % do que os veículos exportados no período homólogo do ano anterior.
Por países de destino, nos primeiros dez meses do ano a Alemanha absorveu 26,2 por cento dos veículos que Portugal exportou, seguida de Espanha (13,1 por cento), China (11,1 por cento) e do Reino Unido (10,2 por cento).
A crise do Grupo Volkswagen levantou dúvidas sobre a eventuais impactos na fábrica e no investimento de 677 milhões por parte do grupo alemão nesta unidade de Palmela. Mas a multinacional acabou por comunicar ao Governo não ter previstos cortes no investimento contratualizado. A Autoeuropa, no entanto, poderá vir a sentir efeitos caso haja quebras nas vendas globais das marcas do grupo.
Já em termos de valores acumulados, no período de Janeiro a Outubro de 2015 foram produzidos 136.256 veículos automóveis, o que representou um decréscimo de 3,1 por cento face ao mesmo período do ano anterior, o qual foi determinado pela descida da produção dos veículos ligeiros. Do total de veículos produzidos, 131.042 destinaram-se à exportação o que representou 96,2 por cento da produção total e menos 3,6 % do que os veículos exportados no período homólogo do ano anterior.
Por países de destino, nos primeiros dez meses do ano a Alemanha absorveu 26,2 por cento dos veículos que Portugal exportou, seguida de Espanha (13,1 por cento), China (11,1 por cento) e do Reino Unido (10,2 por cento).
A crise do Grupo Volkswagen levantou dúvidas sobre a eventuais impactos na fábrica e no investimento de 677 milhões por parte do grupo alemão nesta unidade de Palmela. Mas a multinacional acabou por comunicar ao Governo não ter previstos cortes no investimento contratualizado. A Autoeuropa, no entanto, poderá vir a sentir efeitos caso haja quebras nas vendas globais das marcas do grupo.
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