Ligação histórica regressa ao Tejo aos sábados e abre caminho a novas carreiras fluviais
Mais de cinco décadas após o desaparecimento da antiga ligação direta entre Seixal e Barreiro, os dois concelhos voltam a estar unidos por via fluvial. A nova carreira experimental da Transtejo Soflusa arrancou aos sábados e representa a primeira ligação criada pela empresa no rio Tejo em cerca de 20 anos. |
| Viagem entre Seixal e Barreiro dura 10 minutos no Rio Coina |
A mobilidade entre Seixal e Barreiro entra numa nova fase com o início de uma ligação fluvial experimental que reduz para apenas 10 minutos uma viagem que, durante décadas, obrigou a percursos significativamente mais longos por estrada ou transportes rodoviários.
A nova carreira, assegurada pela Transtejo Soflusa, começou a funcionar no sábado, 27 de Junho e repete já este sábado 4 de Julho - marcando o lançamento da primeira ligação fluvial criada pela empresa em duas décadas. A operação decorre, para já, apenas aos sábados, permitindo testar a procura e avaliar futuras soluções para o serviço.
Uma ligação recuperada após mais de 50 anos
A antiga ligação ferroviária entre Seixal e Barreiro, que atravessava a foz do rio Coina, desapareceu há mais de meio século, deixando os dois concelhos separados em termos de mobilidade, apesar da reduzida distância geográfica.
Na altura, o percurso podia ser realizado em apenas cinco minutos de comboio. Desde então, a deslocação passou a exigir cerca de meia hora de automóvel ou praticamente uma hora de autocarro.
Com o novo serviço fluvial, o tempo de viagem volta a encurtar de forma significativa.
A antiga ligação ferroviária entre Seixal e Barreiro, que atravessava a foz do rio Coina, desapareceu há mais de meio século, deixando os dois concelhos separados em termos de mobilidade, apesar da reduzida distância geográfica.
Na altura, o percurso podia ser realizado em apenas cinco minutos de comboio. Desde então, a deslocação passou a exigir cerca de meia hora de automóvel ou praticamente uma hora de autocarro.
Com o novo serviço fluvial, o tempo de viagem volta a encurtar de forma significativa.
Horários experimentais ao sábado
Durante esta fase de testes, estão disponíveis seis ligações diárias entre os dois municípios.
De manhã, existe uma partida do Seixal às 10h15, com chegada ao Barreiro às 10h25. Cinco minutos depois realiza-se a viagem de regresso, chegando ao Seixal às 10h40.
À tarde, o esquema repete-se, com saída do Seixal às 14h15, chegada ao Barreiro às 14h25 e regresso às 14h30, terminando às 14h40.
Além destas viagens directas, existem duas ligações triangulares que unem Cais do Sodré, Seixal e Barreiro.
Durante a manhã, o percurso inicia-se às 11 horas no Cais do Sodré, segue para o Seixal às 11h30, Barreiro às 11h45 e regressa ao Cais do Sodré às 12h15.
À tarde, as partidas realizam-se às 16h15, 16h45, 17 horas e 17h30, respectivamente.
Com uma duração total de uma hora e quinze minutos, este circuito constitui atualmente o percurso mais longo operado pela empresa.
Durante esta fase de testes, estão disponíveis seis ligações diárias entre os dois municípios.
De manhã, existe uma partida do Seixal às 10h15, com chegada ao Barreiro às 10h25. Cinco minutos depois realiza-se a viagem de regresso, chegando ao Seixal às 10h40.
À tarde, o esquema repete-se, com saída do Seixal às 14h15, chegada ao Barreiro às 14h25 e regresso às 14h30, terminando às 14h40.
Além destas viagens directas, existem duas ligações triangulares que unem Cais do Sodré, Seixal e Barreiro.
Durante a manhã, o percurso inicia-se às 11 horas no Cais do Sodré, segue para o Seixal às 11h30, Barreiro às 11h45 e regressa ao Cais do Sodré às 12h15.
À tarde, as partidas realizam-se às 16h15, 16h45, 17 horas e 17h30, respectivamente.
Com uma duração total de uma hora e quinze minutos, este circuito constitui atualmente o percurso mais longo operado pela empresa.
Serviço poderá ser alargado
O presidente da Transtejo Soflusa, Rui Rei, considera que a nova ligação responde a uma antiga aspiração das populações das duas margens do Tejo e enquadra-se na estratégia definida em conjunto com o Governo para reforçar a oferta de transporte público.
"É preciso consolidar, normalizar, estabilizar e dar mais oferta de transporte público, dentro das condições que temos", afirmou o responsável.
Segundo Rui Rei, o objetivo passa por estender gradualmente o serviço. A ligação entre o Cais do Sodré, o Seixal e o Barreiro deverá tornar-se diária, enquanto a operação exclusivamente entre os dois concelhos da Margem Sul continuará a ser avaliada.
"Temos que ver se é durante os dias todos, se é mais aos fins-de-semana. É isso que agora nós vamos afinar", explicou.
Reforço da frota e das equipas
O responsável sublinha que o aumento da oferta depende de um trabalho interno de preparação que vai muito além da criação de novos horários.
Entre as prioridades estão a recuperação de embarcações, o reforço dos quadros da empresa e a progressão profissional dos trabalhadores.
"Ninguém vê a quantidade de embarcações que estão a ser reparadas e que estavam velhas e sem reparação", salientou Rui Rei.
A Transtejo Soflusa contratou recentemente 10 trabalhadores para a operação e prevê admitir mais 10 nos próximos tempos, reforçando assim a capacidade para expandir a rede de ligações fluviais.
O responsável sublinha que o aumento da oferta depende de um trabalho interno de preparação que vai muito além da criação de novos horários.
Entre as prioridades estão a recuperação de embarcações, o reforço dos quadros da empresa e a progressão profissional dos trabalhadores.
"Ninguém vê a quantidade de embarcações que estão a ser reparadas e que estavam velhas e sem reparação", salientou Rui Rei.
A Transtejo Soflusa contratou recentemente 10 trabalhadores para a operação e prevê admitir mais 10 nos próximos tempos, reforçando assim a capacidade para expandir a rede de ligações fluviais.
Novas carreiras previstas até 2027
Os planos da empresa não se ficam pela ligação entre Seixal e Barreiro.
A próxima novidade será a carreira entre Algés e a Trafaria, cuja estreia está marcada para 9 de Julho, coincidindo com o primeiro dia do festival NOS Alive. Apesar de arrancar nessa data, a intenção é manter posteriormente um serviço diário, encontrando-se ainda em construção o pontão e o cais necessários à operação.
Também o Parque das Nações deverá voltar a receber barcos, recuperando um serviço interrompido em 2006.
A empresa está a desenvolver esse projeto em articulação com a Câmara Municipal de Lisboa, prevendo que, durante 2027, as carreiras atualmente destinadas ao Cais do Sodré e ao Terreiro do Paço possam ser prolongadas até ao antigo cais construído para a Expo'98.
Já para o ano seguinte, a Câmara Municipal de Lisboa pretende instalar um terminal no Parque Tejo, junto ao recinto do Rock in Rio.
A vereadora Joana Baptista admitiu à Rádio Renascença que essa infraestrutura poderá começar por ser provisória, deixando em aberto a possibilidade de se tornar permanente caso o projeto tenha sucesso. "Mas se for bem-sucedido, por que não ficar definitivo?", questionou.
Os planos da empresa não se ficam pela ligação entre Seixal e Barreiro.
A próxima novidade será a carreira entre Algés e a Trafaria, cuja estreia está marcada para 9 de Julho, coincidindo com o primeiro dia do festival NOS Alive. Apesar de arrancar nessa data, a intenção é manter posteriormente um serviço diário, encontrando-se ainda em construção o pontão e o cais necessários à operação.
Também o Parque das Nações deverá voltar a receber barcos, recuperando um serviço interrompido em 2006.
A empresa está a desenvolver esse projeto em articulação com a Câmara Municipal de Lisboa, prevendo que, durante 2027, as carreiras atualmente destinadas ao Cais do Sodré e ao Terreiro do Paço possam ser prolongadas até ao antigo cais construído para a Expo'98.
Já para o ano seguinte, a Câmara Municipal de Lisboa pretende instalar um terminal no Parque Tejo, junto ao recinto do Rock in Rio.
A vereadora Joana Baptista admitiu à Rádio Renascença que essa infraestrutura poderá começar por ser provisória, deixando em aberto a possibilidade de se tornar permanente caso o projeto tenha sucesso. "Mas se for bem-sucedido, por que não ficar definitivo?", questionou.
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